Lisaks aku omasele elueale sõltub see ka kasutusviisist. Nii nagu vana mobiiltelefoni tuleb praegu laadida iga viie minuti tagant, vananeb ka elektrijalgratta aku aja jooksul paratamatult. Siin on mõned väikesed näpunäited, mis aitavad teil kadusid minimeerida ja toiteallikat pikema aja jooksul säilitada.

1. Õige kadents

Mida vähem kordi akut laetakse ja tühjeneb, seda pikem on aku kasutusiga. Iga kord, kui sõidate elektrirattaga, peate pedaalimise ajal leidma parima rütmi, mis sobib elektrilise võimendimootoriga. See on väga tark valik. Üldiselt võib öelda, et elektrijalgratta elektrimootor on kõige tõhusam normaalse kuni kõrge kadentsi rütmi juures ning see tähendab ka seda, et võimsuskadu on minimaalne. Näiteks Bosch Electric soovitab, et sõitja kadents oleks suurem kui 50 ja kasutaks täielikult ära jõuülekannet, et vältida pöördemomendi suurenemist liiga madala sageduse tõttu. Samamoodi kasutage täiel määral elektrijalgratta nutika arvuti poolt teile valitud sõidurežiimi. Näiteks soovite, et kasutaksite mootori väikseimat võimsust ja suurimat väljundvõimsust, et aidata teil järskudel nõlvadel ronida, kuid seda aega ei tohiks vähendada madalaima kadentsini, mitte ainult nutikas Arvuti võib teha valesid otsuseid ja kuluda akud ja mootorid.

2. Ärge tühjendage akut täielikult

Akul või mootoril endal on tegelikult arvutikiip, mis reguleerib väljundit ja laadimist ning kaitseb aku tervist. See tähendab, et aku ei kahjusta end kunagi ülelaadimise ja tühjenemisega. Täislaadimine enne igat sõitu ja täielik võimsuse ammendumine teel koormavad aga akut suurema koormuse. Selline laadimine ja tühjendamine on aku tsükkel.Seetõttuproovige lõpetada mootori kasutamine enne, kui aku on täielikult tühjenenud. , Aga lihtsam öelda kui teha.

3. Laadimine

Väga oluline on akut laadida toatemperatuuril, ideaalne laadimistemperatuur on vahemikus 10-20 kraadi Celsiuse järgi, püüdke mitte alla 0 kraadi Celsiuse järgi ja ärge laadige niiskes keskkonnas. Bosch soovitab laadida kuivas kohas suitsuanduritega (liitiumioonakud on tõestatult väga ohutud, kuid lühise korral süttivad need väga harvadel juhtudel ja paljud kinnisvarahaldurid annavad selgelt teada elektrisõidukitest, Elektrimopeedid on koridori sisenemine ei ole lubatud), on Hiinas soovitatav laadida õues. Nii et sellest temperatuuriaknast väljas sõites on ilmselgelt tunda, et aku võimsus langeb väga kiiresti, mis lühendab ka aku tööiga, kuna temperatuur on liiga madal, liitiumioonide aktiivsus aeglane ja sõitmiseks on vaja suuremat pinget. aku normaalseks tööks. , Mis põhjustab aku suuremat kulumist ja liiga kõrge temperatuuri korral on takistus liiga suur ja tarbimine on samuti suurem.

Kuid mõnetunnine külma ilmaga sõitmine ei kahjusta teie akut, sest olenemata ümbritsevast ilmast hoiab mootori isekuumenemine sooja, kuid ärge proovige end äärmuslikes külmades oludes. Kuumas keskkonnas peab mootor läbima testi, sest jalgratta kiirus on õhkjahutuse nõudest kaugel. Kui temperatuur pimesi tõuseb, suureneb aku koormus, kuid sellega arvestavad nii mootor kui ka aku tootja. Probleem on selles, et tavakeskkonnas pole probleemi.

4. Ladustamine

         Kui te ei soovi elektrimopeediga paar päeva, nädalat või kuud sõita, ärge laske akul tühjeneda. Bosch soovitab hoida 30-60% elektrienergiast ja Shimano soovitab hoida elektrienergiat 70% juures nii palju kui võimalik. Laadige seda iga 6 kuu tagant ja loomulikult peate selle enne uuesti sõitmist täielikult laadima. Vältige liiga palju vett mootori ja aku ümber, kuna see võib põhjustada imbumist ja lühist.