Valige, millal ja kus sõidate

Halva ilmaga sõitmata jätmine pikendab oluliselt teie jõuülekande, pidurite, rehvide ja laagrite eluiga. Muidugi on see mõnikord vältimatu, kuid kui saate valida, kas te ei sõida märgadel, mudastel või polsterdatud kruusateedel, tänab teie ratas teid.

Kui maastikul sõitmine on täiesti vältimatu või plaanis, siis tuleb mõelda, kas valitud marsruudil on vett akumuleerunud. Näiteks pärast tugevat vihma on rajad ja kruusateed märjemad kui laiad teed. Väike marsruudi kohandamine pikendab oluliselt varuosade kasutusiga.

Puhastage jõuülekanne, määrige kett

Ajami puhtana ja määrituna hoidmine võib jõuülekande eluiga oluliselt pikendada. Äärmusliku näitena võib tuua välja, et hoolduse puudumisel on sama mudeli kogu jõuülekanne alla 1000-kilomeetrise kasutuse järel roostega kaetud ja tuleb välja vahetada, samas kui puhtana hoidjad ja kvaliteetsed määrdeained kasutavad ainult kett Võite kasutada vähemalt 5000 kilomeetrit.

Piirkasu taotlemiseks on inimesed välja töötanud erinevaid ketiõlisid. Hästi hooldatud keti kasutusiga võib olla üle 10 000 kilomeetri, samas kui muud komponendid jäävad sellest kategooriast kaugele kaugemale. Kui tunnete, et ketikoormus on sõidu ajal konarlik või kuiv, tuleb seda võimalikult kiiresti määrida. Tavaliselt jagatakse ketiõli vahatüüpi (kuiv) ja õlitüüpi (märg). Üldiselt võib öelda, et vaha tüüpi ketiõli ei ole kerge määrida ja see sobib kuivatamiseks. keskkond, vähendada keti kulumist; õline ketiõli sobib niiskesse keskkonda, tugevama nakkuvusega, kuid seda on kerge määrduda.

Keti kulumise ja pinge õigeaegne kontrollimine on veel üks oluline punkt ülekandesüsteemi kaitsmiseks. Enne kui kett kulub ja muutub pikemaks, tuleb see õigel ajal välja vahetada, et mitte kiirendada hooratta ja ketta kulumist ega puruneda ja ettearvamatuid kahjustusi tekitada. Keti joonlauda on tavaliselt vaja, et kontrollida, kas kett on venitatud. Mõnede kettide markidega on kaasas ketijoonlaud, mis tuleb kohe välja vahetada, kui kett ületab venituse hoiatusjoone.

Tehke ennetav hooldus

Jõuülekanne on vaid üks osa rattast, ennetavat puhastamist ja hooldust saab rakendada ka muid asju, nagu alumised klambrid, peakomplektid, rummud jne. Nende sageli tähelepanuta jäetud piirkondade lihtne puhastamine ja määrimine, kogunenud liiva eemaldamine ja korrosiooni vältimine pikendab samuti oluliselt kasutusiga.

Samuti, kui teie autol on liikuvad osad, nagu amordid või tilgutipostid, võib peen tolm jääda tihendi alla ja kahjustada järk-järgult nende teleskooposade pindu. Tavaliselt soovitavad tarnijad sarnaseid osi hooldada 50 või 100 kasutustunni järel ja kui te ei mäleta, millal viimati hooldus tehti, on kindlasti aeg hooldada.

Piduriklotside ja klotside kontroll

Olenemata sellest, kas kasutate ketas- või veljepidureid, kuluvad piduripinnad aja jooksul, kuid ettevaatusabinõud võivad osade kasutusiga palju parandada. Veljepidurite puhul võib see toiming olla sama lihtne kui velgede puhastamine puhta lapiga ja piduriklotside kogunemise eemaldamine.

Ketaspidurite puhul on kõige sagedasem enneaegse kulumise põhjus ebaühtlane hõõrdumine, mis on põhjustatud valesti paigaldatud pidurisadulatest või klotside väänamisest. Ketaspidurite teekomplektid on üks osadest, mida tarneahela puudujääk kõige enam mõjutab, ning pidurite reguleerimisel võib olla kulumisele ja pidurdustõhususele tohutu mõju. Tavaliselt, kui padja paksus on alla 1 mm, saab padja asendada. Lisaks ärge unustage, et plaat kulub lõpuks ära. Asjakohaste osade õigeaegne kontrollimine võib probleemi võimalikult kiiresti leida.

Kui osad jõuavad asendusse, avastate, et sama mudeli tooted on juba otsas. Praegu peate leidma asendamiseks täiustatud või madalama versiooniga ühilduva toote. See annab teile ka võimaluse õppida vajalike osade ühilduvuse kohta ja näha, kas on mõni odav või kõrgekvaliteediline osa, mida saab asendada.

Näiteks teerattarattad on klassikaline näide. Alates 11 kiirusest saab Shimano Ultegra hammasrattaid välja vahetada peaaegu kõigil Shimano vändadel. Kassetid ja ketid on veel üks näide, kus kiiruse sobitamist saab ohutult uuendada või alandada, sõltumata klassist. Tavaliselt saab jõuülekande jaoks segada teisi sama marki ja sama kiirusega osi, näiteks 105 vänta Dura-Ace hammasratastega. Või valige mõni kolmanda osapoole plaat.