Hiina on suur kahe- ja kolmerattaliste mootorrataste elektrisõidukite tootja. Mittetäieliku statistika kohaselt on Hiinas üle 1000 minisõidukitootja, mille aastane toodang on üle 20 miljoni minisõiduki, samuti on kümneid tuhandeid põhiosade tootjaid. Hiina on ka suur kahe- ja kolmerattaliste mootorrataste ja elektrisõidukite eksportija, mida müüakse peamiselt arengumaadesse. 2019. aastal eksporditi 7,125 miljonit mootorratast, mille ekspordiväärtus oli 4,804 miljardit USA dollarit. Kogu maailmas eelistavad „Ühe rihma ja ühe tee” äärsete riikide tavainimesed üha enam minisõidukeid nende odavuse, ökonoomsuse ja praktilisuse ning laia kasutusvõimaluse tõttu. Minisõidukite turg arengumaades sõltub suuresti Hiinast.

Siiski on vaieldamatu tõsiasi, et minisõidukite konkurents Hiina siseturul on väga karm. Eriti viimastel aastatel on väliskaubanduse olukorra muutumise ning tööjõu- ja toorainekulude jätkuva tõusuga minisõidukite tootjate kasumid korduvalt kokku surutud. Seetõttu peavad minisõidukitootjad kiiresti koos välja minema ja välisturge uurima. Küll aga seisavad silmitsi selliste probleemidega nagu asümmeetriline informatsioon, toetavate tööstuskettide puudumine, arusaamatus sihtriikide riiklikest tingimustest ja poliitikast ning välispoliitiliste ja rahaliste riskide mitteteadvustamine. Seetõttu on Hiina Overseas Development Associationi sõidukite kutsekomisjoni loomine hädavajalik ja oluline. Hiina Overseas Development Associationile toetuva Huaihai Holding Groupi loodud komitee põhiülesanne on aidata Hiina minisõidukite tootjatel "välja minna" ja pakkuda teenuseid välismaiste investeeringute ja nõustamiste alal, ehitada üles piiriülene tööstusahel. minisõidukeid arengumaadele, edendada rahvusvahelist koostööd tootmisvõimsuse alal ning ehitada rahvusvahelise tootmisvõimsuse koostöö näidisprojekte, mis on tihedalt seotud arengumaade toimetulekuga.

Rahvusvaheline koostöö minisõidukite tootmisvõimsuse alal ei seisne pelgalt toodete müümises välismaal, vaid tööstusharude ja võimekuse eksportimises. See aitab arenguriikidel ehitada terviklikumat tööstussüsteemi ja tootmisvõimsust, edendada Hiina majanduslikku lõimumist maailmamajandusse ning saavutada vastastikku täiendav ja mõlemale poolele kasulik areng teiste riikidega. See, kuidas edendada tootmisvõimsuste rahvusvahelist koostööd minisõidukite piiriülese tööstusahela, eelkõige Huaihai Holding Group Company juhitava ahela ehitamisega, on oluline teema, mida tuleb kutsekomisjonil uurida.

Vastavalt Hiina minisõidukitööstuse arengu eelistele ja peamise sihtturu konkurentsile on kutsekomisjoni olulisteks ülesanneteks: strateegia koostamine, mitmekesine arendus, sidumine ja klastri arendamine.

Sõidukite kutsekomisjoni esmaseks ülesandeks on teha minisõidukite piiriülese tööstusahela strateegiline planeerimine, et kõik võidavad koostööd. Tootmisvõimsuse rahvusvaheline koostöö ei tohiks piirduda miniprojektidega, vaid see peaks lähtuma makrostrateegiast. See strateegia hõlmab tööstusketi arengusuuna läbikammimist ja planeerimist, tööstuse arenguprioriteetide täpsustamist eri etappidel, tootmisahela järkjärgulist täiustamist, minisõidukitööstuse ülemineku juhendi koostamist, suuna, eesmärkide, sammude teavitamist ning seotud poliitilisi meetmeid tööstuse üleminekuga välismaale, et tagada ettevõtetele arusaamine tööstuse ülemineku väljavaadetest, ning ettevõtete välisinvesteeringute positsioonide valikul suunamise tugevdamine jne.

Teine ülesanne on arendada ülemereressursse ja suunata ettevõtete mitmekülgset arengut. Tootmisettevõtte rahvusvahelistumine peaks põhinema tegelikul arengul, eriti konkurentsieelisel, välismaiste ressursside sihtturule arendamise kaudu, edendama minisõidukite tootmisahela üldist arengut, otsides pidevalt kõrget tehnilist sisu ja kõrge lisandväärtusega projekte. , nagu uued energiaressursid,intelligentsus, suunata rahvusvaheline minisõidukite tootmisvõimsuse alane koostöö suuremale mastaabile, laiematele aladele ja kõrgemale tasemele.

Kolmas ülesanne on tootmissidemete ja piiriüleste tööstuskettide tugevdamine. Ühest küljest suunake välisettevõtteid aktiivselt ostma Hiina kodumaistelt ettevõtetelt seadmete komponente ja lisateenuseid. Teisest küljest peaksid Hiina kodumaised ettevõtted, mis toodavad minisõidukeid ja minisõidukite osi, suunama välisturu uurimisel keskenduma põhilise konkurentsivõimega osale, tootmisstandard viiakse sihtriiki, aidates kohalikke ettevõtteid vastavalt Hiina tootmisstandardid ja edendada tootmisstandardite integreerimist.

Neljas ülesanne on rajada ülemere minisõidukite tööstusparke ja arendada tööstusklastreid, mis suudavad tõhusalt vähendada investeerimisriske ja parandada äritegevuse efektiivsust, aidata kaitsta Hiina ettevõtete seaduslikke õigusi ja huve välismaal ning edendada tööhõivet, majandusarengut ja eksporti. sihtriikidest.