Elektrilised tõukerattad on muutumas populaarsemaks transpordivahendiks mitte ainult laste ja teismeliste, vaid ka täiskasvanute seas. Olenemata sellest, kas lähete kooli, tööle või lihtsalt linnas liigeldes, on oluline, et teie roller oleks korralikult hooldatud, korralikult õlitatud ja puhas.

Mõnikord, kui roller läheb katki, on osade väljavahetamine ja selle parandamine kallim kui uue ostmine, seega on alati vaja rolleri eest hoolt kanda.

Kuid selleks, et oma tõukeratast korralikult hooldada ja selle eest hoolitseda, peate teadma, millistest osadest teie seade on valmistatud ja millised neist osadest on vahetatavad, võivad kergesti kuluda ja kergesti puruneda.

Siin anname teile ülevaate sellest, millest teie tüüpiline tõukeratas on valmistatud.

Rolleri osad. Järgmine loend on ülalt eest alla ja siis eest taha.

Ees (T-profiilist esirattani)

• Käepideme käepidemed – see on paar pehmet materjali nagu vaht või kumm, kus me hoiame käepidemetega juhtrauda. Need on tavaliselt kokkupandavad ja kergesti asendatavad.

• Kinnitus käepidemetele ja kanderihmale – asub otse T-ristmiku all, see toimis nii klambrina kui ka kanderihma ühe otsa kinnituskohana.

• Roolisamba kõrguse kiirkinnitusklamber – toimib klambrina, mis reguleerimisel hoiab kõrgust. Kui masinal on reguleeritav kõrgus, siis see klamber reguleerib ja lukustab kõrgust.

• Roolisamba kõrguse lukustustihvt – tihvt, mis lukustab kõrguse T-tala reguleerimisel.

• Klamber – hoiab kokku roolisamba ja peakomplekti laagrite korpuse.

• Peakomplekti laagrid – need laagrid on peidetud ja kontrollivad, kui sujuv võiks juhtimine olla. Ilma nende laagriteta ei saa masinat juhtida.

• Esivedrustus – peidetud otse kahvli kohal ja toimis esiratta vedrustusena.

• Eesmine poritiib/poritiib – kaitseb sõitjat pori ja mustuse eest.

• Kahvel – hoiab esiratast ja seda juhivad peakomplekti laagrid. Tavaliselt valmistatud legeerterasest või lennukikvaliteediga alumiiniumist.

• Esiratas – üks kahest rattast ja on tavaliselt valmistatud polüuretaanist (tavalise tõukeratta jaoks). Maastikutõukerataste jaoks on see valmistatud pneumaatilisest kummist. Sellel on laager, mis on tavaliselt Abec-7 või Abec-9.

• Peatoru – seadme väga oluline osa, mis ühendab teki ja roolisüsteemi ning T-tala. See on tavaliselt integreeritud voltimismehhanismiga ja on tavaliselt valmistatud terase sulamist või kõrgekvaliteedilisest alumiiniumist. Trikitõukerataste puhul on see tavaliselt fikseeritud ja keevitatud nii tekk kui ka roolisammas.

Tekkja tagumine osa

• Tekk – platvorm, mis hoiab sõitja raskust. See on tavaliselt valmistatud sulamist või alumiiniumist ja sellel on libisemisvastane pind. Tekk on erineva laiuse ja kõrgusega. Trikitõukerataste tekid on õhemad, tavalistel tõukeratastel aga laiemad tekid.

• Kickstand – alus, mis hoiab kogu seadet seisvas asendis, kui seda ei kasutata. See on sissetõmmatav/kokkupandav ja seda juhib vedru, mis sarnaneb jalgrataste ja mootorrataste küljealuse vedruga.

• Tagumine poritiib ja pidur – sarnaselt esitiibale kaitsevad tagumine poritiib ja poritiib sõitjat mustuse eest, kuid see on ühendatud ka sõiduki pidurisüsteemiga. Rattur peab seda jalaga vajutama, et seade peatuks.

• Tagaratas – sarnane esirattaga ainult selle poolest, et see on kinnitatud masina tagumise osa külge.

Miks peate teadma oma rolleri osi?

• Nagu öeldakse, ei saa parandada midagi, mida ta ei teadnud. Ülaltoodud osade tundmine annaks teile võimaluse analüüsida, kuidas need osad töötavad ja kuidas igaüks võib teie igapäevast sõitu mõjutada. Kui mõni neist osadest ei tööta, on probleemi lihtne tuvastada ja poest uusi varuosi tellida, kui teate, kuidas seda nimetatakse. Teised, kes neist midagi ei tea, eemaldaksid lihtsalt kahjustatud osa ja tooksid selle poodi. See on hea tava, aga mis siis, kui tellite veebist ega tea konkreetse asja nime ega tehnilisi andmeid? Therohkem teadmisi teil on, seda rohkem probleeme saate lahendada.

Kuidas oma rollerit hooldada, et kahjustusi ja kulumist minimeerida?

 Nagu te võib-olla juba teate, on hooldus kallis, seega anname teile juhiseid, kuidas vältida suuri remondi- ja hoolduskulusid.

• Sõida korralikult. Õige ratsutamine tähendab, et te ei kasuta oma igapäevast pendelrändeseadet trikkide ja freestyle-löökide jaoks. Kui teie seade on mõeldud igapäevaseks edasi-tagasi sõitmiseks, kasutage seda nii, nagu see on ette nähtud.
• Vältige auke, ebatasast kõnniteed ja katmata teid. Leidke alati sile pind, kus teie masin saaks sujuvalt ilma vibratsioonita töötada. Kuigi sellel on esivedrustus, ei kesta see, kui oma seadet alati piirini surute.
• Ärge jätke oma sõitu päikese või vihma kätte. Päikese kuumus võib kahjustada selle värvi ja mõjutada selle laagreid, vihm aga võib kogu asja roosteks muuta, kui see on valmistatud legeerterasest.
• Ärge sõitke talvel ega halva ilmaga.
• Puhastage seadet alati ja hoidke seda kuivana, kui seda ei kasutata

Viimased mõtted

Rolleri hooldus on kallis ja osasid on mõnikord raske leida, eriti vanemate mudelite jaoks. Seega, kui soovite, et teie masin kaua kestaks, teadke selle kohta kõike ning järgige õiget kasutamist ja hooldust.